行業(yè)動(dòng)態(tài)
環(huán)冷機(jī)衡梁鋼刷密封裝置 環(huán)冷機(jī)衡梁耐高溫密封鋼刷-江南刷業(yè)
環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)在運(yùn)行當(dāng)中，出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象，燒結(jié)燃燒不充分，造成能源浪費(fèi)嚴(yán)重，一般密封改造廠家分三種解決辦法：1：機(jī)械密封，機(jī)械密封就是采用鋼板或者角鋼等來(lái)進(jìn)行密封，但是環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)在運(yùn)行當(dāng)中鋼板和臺(tái)車(chē)進(jìn)行直接接觸，造成硬碰硬的結(jié)果就是磨損嚴(yán)重，而且還損壞臺(tái)車(chē)，使用時(shí)間短，密封效果在一段時(shí)間之后不理想，所以效果不太理想，2：水密封，水密封效果前期比較理想，密封效果好，但是水密封對(duì)環(huán)境要求很高，對(duì)天氣要求很高，由于鋼廠環(huán)冷機(jī)運(yùn)行惡劣，燒結(jié)臺(tái)車(chē)燃燒后造成的污染環(huán)境大，粉塵進(jìn)入密封水里，從而使水密封維護(hù)相當(dāng)困難，再一個(gè)北方的天氣太冷容易使水結(jié)冰，造成水密封后期越來(lái)越差，水密封的缺點(diǎn)是后期維護(hù)成本太高，后期密封效果不理想，從而否決掉此密封，3：鋼刷式密封，鋼刷式密封采用鋼絲刷進(jìn)行柔性密封，鋼刷和臺(tái)車(chē)接觸式不會(huì)磨損臺(tái)車(chē)，柔性密封效果更理想，鋼絲更富有彈性，接觸臺(tái)車(chē)表面能通過(guò)鋼刷的彈性柔性接觸或者跳過(guò)，燒結(jié)環(huán)冷機(jī)是燒結(jié)工序重要的燒結(jié)礦冷卻設(shè)備，環(huán)冷機(jī)的冷卻方式為動(dòng)部件為旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，下風(fēng)箱為靜止部件，通過(guò)下風(fēng)箱將冷卻風(fēng)導(dǎo)入臺(tái)車(chē)中，旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)與下風(fēng)箱之間構(gòu)成了動(dòng)靜密封。因其風(fēng)量較大、風(fēng)壓較高，旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)與下風(fēng)箱之間的動(dòng)靜密封效果是影響燒結(jié)機(jī)環(huán)冷機(jī)能耗的主要指標(biāo)。常見(jiàn)的幾種冷卻方式其中一種為耐熱橡膠側(cè)密封，此種方式在使用初期效果非常良好，但是由于橡膠的使用壽命問(wèn)題及大塊物料撞擊橡膠塊等原因，使用一段時(shí)間后橡膠老化導(dǎo)致漏風(fēng)嚴(yán)重，需要停機(jī)進(jìn)行整條橡膠更換，停機(jī)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著成本增加，且耐熱橡膠成本相比高昂。另外一種較為常見(jiàn)的密封方式為采用鋼絲刷密封，將鋼絲刷固定在密封組件中，此種方式使用壽命長(zhǎng)，但相比高溫橡膠的方式密封效果相對(duì)較差，其并沒(méi)解決礦料撞擊密封裝置導(dǎo)致漏出環(huán)冷機(jī)的問(wèn)題。因此如何提升密封裝置的使用效果和使用壽命是本領(lǐng)域技術(shù)人員一直關(guān)注的技術(shù)問(wèn)為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供一種密封效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可實(shí)現(xiàn)快換的環(huán)冷機(jī)密封裝置。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種快換式環(huán)冷機(jī)密封裝置，包括支座，鋼絲刷壓板，鋼絲刷及支腿；鋼絲刷通過(guò)鋼絲刷壓板固定在支座的頂部，支腿的一端與支座背向鋼絲刷的側(cè)面鉸接，支腿另一端支撐在環(huán)冷機(jī)軌道內(nèi)側(cè)。上述的快換式環(huán)冷機(jī)密封裝置中，所述的支腿包括固定下支腿和固定上支腿，固定下支腿的上端設(shè)有外螺紋，固定上支腿的下端設(shè)有內(nèi)螺紋，固定下支腿的上端與固定上支腿的下端螺接。上述的快換式環(huán)冷機(jī)密封裝置中，所述的固定上支腿端的內(nèi)螺紋的長(zhǎng)度大...
